出海12年累计斩获30万销量 上汽大通站稳海外高端发达市场C位

发布日期：2024-03-25 12:02    点击次数：201

　　在中国车企加速出海进程之时，出海12年斩获30万海外销量的上汽大通成为行业关注的焦点。而就在同期，同样吸引行业关注的，还有上汽大通在中国香港拿下的多项“第一”。

　　“在中国香港，大家9是当地第一款电动七座MPV，在进入香港市场不到三个月的时间，销量便突破500辆，在当地新车注册排行榜上排名首位。”上汽大通总经理郝景贤在2023年广州车展期间如此表示。

　　从香港MPV销量数据上可以看到，截至9月，大家9的总销量已经超过丰田阿尔法等豪华车型，成为当地MPV市场单一车型第一，不愧是“香港卖得最好的MPV”。

　　《中国经营报》记者注意到，从“香港MPV第一”到“全球多市场多品类第一”的背后，是上汽大通12年坚持高端化出海路线、站稳发达国家与地区的真实缩影。

　　据悉，截至目前，上汽大通海外累计销量已突破30万辆，畅销全球73个国家和地区，形成了澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”。

　　中国传统车企在海外市场的拓展过程中，往往遵循“先易后难”的原则，产品大部分先向发展中国家输出，以迅速抢占当地的市场份额。因为高端发达国家一向是“难啃的硬骨头”，拥有“难以跨越的高门槛”，对于中国车企来说，想要攻克高端发达国家并非易事。

　　然而，上汽大通则从一开始就以发达的澳新、欧洲、南美等市场为目标，目前其海外销量在地区分布上，澳大利亚、新西兰、英国等发达国家和地区的销量占其海外总销量的90%以上。

　　从行业角度来看，上汽大通成立短短12年，便达成“海外累计销量突破30万辆”成绩，并且海外销量在总销量中的占比逼近50%、发达国家和市场的销量占比超90%，已然成为行业内的“独一份”。

　　在众多发达国家和地区，上汽大通旗下多品类车型，也在多个细分领域夺得“第一”。以欧洲市场为例，2022年，上汽大通出口欧洲的车型中，80%都是新能源车型，EV30、EV90等多款车型在挪威、意大利、西班牙等发达国家的市占率均排名第一，成功抢占了欧系电动车市场份额。

　　“我们一开始卖燃油车，后来主攻新能源，而且在海外高端发达的新能源市场上，我们的产品和主要竞争对手相比，发布更早、性能更好，而且价格也能够比肩甚至超越了很多国际大牌，实现了‘高质高价高销量’，也逐渐将MAXUS品牌形象在欧洲拉升到更高的高度。”郝景贤曾如此表示。

　　这种“独一份”，不仅仅体现在发达国家销量占比及“多品类多市场第一”的表现上，更体现在“高质高价”上。上汽大通已经在欧洲、美洲、澳新等发达国家和地区，成功代表中国汽车品牌，成为了“欧美日韩系天下”局面的“破局者”，并且价格一点也不比国际大牌、全球老牌低。

　　成功拿下海外高端市场

　　海外累计销量突破30万辆、“高质高价”攻克欧美澳新等全球高端发达市场……在加速驶向全球的诸多中国车企中，上汽大通无疑是全球化、高端化战略执行得最出色的企业之一。

　　“我们在欧洲发展速度是非常快的，今年销量同比增长了60%，新能源车型占比还是比较高的，新能源汽车、传统燃油车在欧洲市场都取得了比较好的成绩。”上汽集团副总裁蓝青松日前如此介绍。

　　以轻客产品为例，据上汽大通提供的信息显示，其在成立之初即将欧洲视为海外市场的重要“桥头堡”，从首批出口欧洲的轻客产品V80开始，到如今V80、V90、EV30、EV80、EV90市占率长期领先、行业客户大单不断，上汽大通已在发达的欧洲轻客市场领跑。

　　“上汽大通MAXUS是首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌，推出的首款新能源产品EV80是该市场上首款真正原厂出品的轻型纯电动宽体轻客，之后陆续推出的EV90、EV30等纯电轻型商用车产品，均是细分市场的首款中国品牌产品。”郝景贤如此表示。

　　梳理可发现，凭借优异的产品品质，DPD、DHL、奥地利邮政、挪威邮政等欧洲知名巨头企业，已多次下单上汽大通旗下产品。例如，在去年的汉诺威车展上，奥地利邮政即在现场确认订购300辆EV30，那时已是该邮政公司年内第二次下单上汽大通新能源物流车。今年年初，其又下单530辆EV30，以扩充在欧洲更多地区的绿色物流运输车队，随后再次回购700余辆大通汽车。挪威邮政也多次批量采购EV90加入“绿色邮递”队伍，目前其“大通车队”已超300辆。

　　上汽大通副总经理华瑾介绍，其新能源产品在欧洲众多发达国家市占率稳居第一。例如，去年，EV90在挪威、EV30在西班牙均位居市占率第一；今年上半年，EV90在意大利、EV30和EV90在葡萄牙、EV30在西班牙同样斩获市占率第一。高端纯电MPV大家9、纯电皮卡T90 EV（国内星际EV）在欧洲上市后也实现了细分市场“0的突破”。可见，无论是在新能源物流车领域、高端纯电乘用车领域，还是纯电皮卡领域，上汽大通都成功抢占了头部地位，已经成为“欧洲人眼中最受欢迎的电动车”。

　　“我们卖得不便宜，EV90纯电宽体轻客的价格比肩欧洲主流品牌的价格，甚至有一些车型比它们还稍微贵一点点，我们一直走的是‘高质高价’路线。” 蓝青松日前如此强调。

　　查阅上汽大通车型在海外的售价可以看到，大家9在欧洲的起步价为7万—8万欧元，最高配置版本售价达到9.4万欧元，接近奔驰同级产品在欧洲市场上的售价，直接对标市场头部竞品。EV90 VAN车型在挪威折合人民币为41万—50万元，高于当地国际品牌价格，相比国内售价近乎翻倍。V90在英国的售价为24万—28万元，比肩当地国际品牌价格，相比国内售价依然有着较高的涨幅。在DPD物流公司大单中，上汽大通新能源产品售价高于雷诺、与大众持平、向奔驰看齐，以出色的产品品质胜出，赢得大单。

　　不仅仅是欧洲市场，在上汽大通所攻下的第一个海外发达市场澳大利亚，当地市场被日韩系、欧美系品牌长期占据，上汽大通也已拿下多个细分领域第一名的成绩，成为最受当地消费者关注的中国汽车品牌之一。

　　2022年，奔驰自1998年以来在澳大利亚大型货车细分市场创出的23年连胜纪录，被上汽大通V90所终结。相关数据显示，2022年，V90在澳洲市场销量为2966辆，同比增长61%，而奔驰Sprinter销量则为2685辆，同比下降10%。同时，在澳洲大型商用车市场，V90的全年市占率也高达27.1%，排名第一。

　　在超越奔驰、丰田等全球知名品牌，夺得2022年澳大利亚细分市场总销量和市占率双“第一”后，V90今年在澳大利亚当地市场的销量增长仍备受瞩目，相关数据显示，今年1—10月期间，V90市占率仍高达30.8%，稳居第一。

　　不仅仅是V90，华瑾介绍，在澳洲，上汽大通G10等VAN类车型市占率也长期位居第一、第二，超越日韩系品牌，与此同时，“大家9、G90、T90 EV（国内星际EV）、EV90在澳洲的上市，也成为了多细分领域的首款和第一”，并且同样拥有超越细分市场头部品牌的“高质高价”，开启了中国品牌在澳洲市场的全新征程。

　　除了欧洲、澳新之外，在南美、中东等皮卡高地，上汽大通也成功站稳市场并取得新突破。

　　如在南美智利，2022年，上汽大通终结了日系皮卡品牌在当地长达12年的霸榜；在中东地区，上汽大通超越诸多日系品牌，位居沙特、卡塔尔皮卡排行榜前四，同时成为细分市场销量排名第一的中国品牌。此外，在北美墨西哥，上汽大通今年前10月零售销量破万，其中皮卡在当地细分市场市占率跃升第二。

　　“扎根海外12年，上汽大通MAXUS已成功攻克了欧洲、美洲、澳新等全球发达市场，并在轻客、皮卡、乘用车、新能源等全领域成为‘第一’”，上汽大通相关负责人如此表示。

　　上汽大通相关负责人同时强调，“30万辆这一数值并不能成为‘行业之最’，但上汽大通拥有最早攻占发达国家、发达国家销量占比最高、产品品系最丰富、人群覆盖面最广、定制化程度最高等，的确是实打实的‘之最’。”

　　全球化研发全球化造车

　　成立时间仅12年，却在澳新等海外发达市场细分领域将欧美日韩等百年汽车品牌甩在身后，上汽大通成功站稳海外高端市场的秘诀究竟何在？

　　“全球化研发、全球化造车，打造全球统一高品质”，无疑是上汽大通的第一个成功秘诀，上汽大通方面介绍，其成立12年来，一直是以全球化的视野去思考、去研发旗下的全球车。

　　“摒弃过去‘立足国内、海外改良、卖到海外’的传统研发模式，上汽大通在研发产品前便会先评估产品的目标市场，一开始就以目标市场的标准和消费者需求为重点来研发产品，对标国际一流水准和产品开发品质。”上汽大通相关负责人如此介绍。

　　如在安全方面，上汽大通提供的信息显示，早在2017年，其便开始依照最严苛的澳大利亚ANCAP五星标准打造旗下皮卡产品，T60以35.46分的成绩获得ANCAP五星安全验证，上汽大通也成为第一家获得澳洲五星碰撞安全认证的中国品牌。

　　而在备受电动车消费者关注的续航方面，此前夺得挪威冬测第一名的上汽大通大家6，曾引发外界广泛关注。

　　上汽大通方面介绍，今年年初，挪威汽车联合会启动了2023年电动车续航里程冬测项目，“将新能源车型充满电之后，在相同的路段行驶，直到彻底耗光电能无法移动为止。以该实测里程数据，对比对外宣传的WLTP续航里程是否准确。”

　　据悉，上述挪威冬测共有29款电动车参加，既包括特斯拉旗下车型，也有诸多中国汽车品牌，上汽大通提供的信息显示，“上汽大通旗下大家6，以绝对优势领先其他所有车型，包括特斯拉三款车型在内。大家6以最接近WLTP续航里程的实际里程赢得了头名”。

　　“上汽大通是国内最早进入新能源汽车市场的车企之一，有新能源先发优势的技术积累，以及国内产业所具有的完善的工业体系、完备的上下游产业配套能力等优势，性能、续航里程、科技含量等方面都比别的品牌还要高一点。” 郝景贤如此认为。

　　除了坚持打造高品质“全球车”外，C2B用户共创定制模式亦是上汽大通成功站稳海外市场的最大差异化优势之一。

　　上汽大通方面介绍，通过C2B模式的赋能，其可根据海外不同地区的市场政策、环境特征、消费偏好及使用需求等，因地制宜，迅速开发出匹配海外各地用户需求的个性化、差异化产品，为海外用户带来定制化的商用及出行解决方案，助推了产品在欧洲等海外市场的热销。

　　在愈发激烈的海外市场竞争中，打造出C2B模式“杀手锏”的上汽大通，无疑获得了更快的市场速度，进而夺取更大的市场份额。

　　“上汽大通的宽体轻客EV90改变了市场格局，让消费者不再只关注于奔驰、福特等欧洲传统顶级品牌。” 欧洲汽车经销商曾在给上汽大通寄来的一封感谢信中如此表示。

　　“欧洲用户在实际使用过程中，往往对车辆会有各种各样的改装方案。”上汽大通方面介绍，其基于C2B定制方案，远胜过当地一般改装厂，可以更好地满足用户的不同需求。

　　新能源高端乘用化新注解

　　在新能源化、智能化席卷全球汽车行业的大背景下，坚定走海外高端市场之路的上汽大通，也在全力抢抓海外市场新机遇。

　　上汽大通全新新能源品牌“大家”旗下高品质车型，为海外众多发达国家和市场带去了高端乘用化新注解。大家5、大家6在欧洲市场的推出，标志着上汽大通正式以乘用车产品布局欧洲新能源市场，并成功攻克了全球电动车市场份额占比最高的国家挪威等北欧市场，大家5已成为挪威第一款且销量领先的中国品牌新能源乘用MPV。

　　定位高端、豪华、智能的大家9在欧洲的上市，更预示着上汽大通代表中国品牌在欧洲的高端定位已经走实走稳，高端化之路也越走越宽。随后，大家9还入局澳新，同样是市场上的首款，开辟了澳洲市场的新蓝海。紧接着，这股“大家”风暴，便在全球快速席卷，在智利以及更多美洲市场上市后，迅速收获不断涌来的“订单浪潮”。如今，上汽大通新能源“大家”，还持续在全球更多市场插旗，成为全球众多发达国家和地区的乘用化出行首选。

　　“上汽大通将紧抓智能化、电动化的发展趋势，并面向真实的用户需求，推动旗下全系列的产品布局实现电动化，并持续在智能化领域深耕”，上汽大通方面强调，在海外市场方面，通过对新能源技术的持续投入，上汽大通也将持续提升新能源产品占比，目标是到2025年覆盖60%以上的海外市场。

　　蓝青松曾强调，上汽大通要坚持做“难而正确的事”。纵观上汽大通12年的出海之路不难看出，其一直在走一条“难而正确”的高端化出海之路。当一众品牌以“低价”抢占发展中市场时，上汽大通从一开始便以“高质高价”瞄准发达国家和市场。近年来，当车企普遍将目光转向发达国家时，高端化出海12年的上汽大通，已然在发达国家站稳脚跟。其出海的每一步，都是在走一条从“精准瞄准发达市场”，到“快速攻占发达市场”，并不断实现“发达市场全领域引领”的高端化出海之路，演绎的是从“看到”、“来到”再到“站稳”的品牌海外进阶发展之路。如今，上汽大通收获了海外30万用户的信任，路越走越宽、影响力越来越大、形象越来越好。“高质高价高销量”的“全球发达国家首选中国车”上汽大通，已然成为了一家全球化的车企。